Życie z łodzią: mariny i kluby jachtowe na Majorce

Kto zarządza portami

Zanim przyjrzymy się poszczególnym marinom, warto wiedzieć, kto tu rządzi. Port w Palmie, podobnie jak port handlowy w Alcúdii, jest portem państwowym zarządzanym przez Autoritat Portuària de Balears. Większość pozostałych portów na wyspie należy do rządu Balearów i jest zarządzana przez jego agencję portów, Ports IB, bezpośrednio lub w drodze koncesji dla klubów jachtowych i prywatnych operatorów.

Morze, brzeg morski i tereny portowe są w Hiszpanii własnością publiczną, więc miejsca postojowego nigdy nie posiada się na własność. W portach zarządzanych bezpośrednio przez Ports IB stałe miejsce postojowe przysługuje na podstawie osobistego zezwolenia na maksymalnie cztery lata, którego nie można odsprzedać. W marinach działających na koncesji przedmiotem obrotu jest prawo do korzystania z miejsca. Zgodnie z balearską ustawą o portach prawo to nigdy nie może trwać dłużej niż sama koncesja, a o przeniesieniu trzeba zawiadomić Ports IB, przekazując kopię umowy do rejestracji. Przed zapłatą za takie prawo warto zapytać, ile lat zostało do końca koncesji, co obejmują opłaty roczne i co o przenoszeniu praw mówi regulamin operatora.

Palma: kluby miejskie

Na nabrzeżu Palmy działają najbardziej znane kluby na wyspie. Real Club Náutico de Palma, założony w 1948 roku, leży nad morzem tuż poniżej starego miasta i ma ponad 900 miejsc postojowych. W 1982 roku zorganizował pierwsze regaty Copa del Rey i jest jednym z gospodarzy Trofeo Princesa Sofía dla klas olimpijskich. Dalej na zachód, u stóp El Terreno, Club de Mar przyjmuje jachty wszystkich rozmiarów i po dużej przebudowie został ponownie otwarty wiosną 2026.

Mniejsze mariny i kluby ciągną się wzdłuż zatoki. Na zachodzie marina Calanova w rejonie Portopí i Sant Agustí zaczynała w latach 70. jako krajowa szkoła żeglarska i nadal prowadzi kursy. Na wschodzie Portixol, w rejonie Portixol i El Molinar, to mały port dla miejscowych łodzi w granicach portu państwowego, a dalej działają małe kluby w Cala Gamba, Can Pastilla i s’Arenal.

Południowy zachód: od Puerto Portals po Port d’Andratx

Na zachód od Palmy, poniżej Portals Nous, od 1986 roku działa Puerto Portals, z około 700 miejscami dla jednostek do 60 metrów, restauracjami i sklepami na nabrzeżu oraz zimowymi regatami. Port Adriano, poniżej El Toro, zaprojektował Philippe Starck; ma 487 miejsc dla jednostek od 6 do 80 metrów. Santa Ponsa ma własny Club Náutico.

Na zachodnim krańcu naturalnym portem Port d’Andratx zarządza Ports IB, a akwen dzielą tu kutry rybackie, publiczne miejsca cumownicze i Club de Vela Port d’Andratx. Właściciele łodzi, którzy chcą też mieć blisko na lotnisko, szukają najpierw na wybrzeżu południowego zachodu i to tutaj popyt na miejsca postojowe jest największy.

Północ, wschód i zachód

Na północy Port de Pollença ma duży port, w którym Ports IB bezpośrednio zarządza około 600 miejscami, w tym dla jednostek odwiedzających, a obok działa Reial Club Nàutic. Po drugiej stronie cypla Port d’Alcúdia ma marinę Alcudiamar, z ponad 700 miejscami i stocznią, a między Mal Pas a Bonaire leży Marina de Bonaire.

Wzdłuż wschodniego wybrzeża Ports IB prowadzi małe porty w Cala Bona, Porto Cristo, Portocolom i Cala Figuera, a Cala d’Or ma osłoniętą marinę z ponad 500 miejscami w swojej najdłuższej zatoczce. Na północno-zachodnim wybrzeżu portem Port de Sóller także zarządza Ports IB, a korzystają z niego kutry rybackie i jednostki rekreacyjne.

Miejsca postojowe, listy oczekujących i dom

• Ports IB prowadzi listy oczekujących na stałe miejsca w portach, którymi zarządza bezpośrednio, i publikuje je w internecie, port po porcie. W popularnych portach czekać można długo.
• Kluby jachtowe często wiążą miejsca z członkostwem. Warto wcześnie zapytać o przystąpienie do klubu, jego regulamin i ewentualną własną listę oczekujących.
• Miejsca dla odwiedzających służą krótkim pobytom i latem szybko się zapełniają, więc nie zastąpią stałego miejsca.
• W marinie działającej na koncesji prawo do miejsca kupione od innego właściciela trzeba zgłosić do Ports IB i zarejestrować, a wygasa ono wraz z koncesją. Zezwoleń na miejsca w portach zarządzanych bezpośrednio przez Ports IB nie można odsprzedać.
• Dom przy marinie nie daje miejsca postojowego. Jeśli łódź jest ważna, sprawę miejsca trzeba załatwić przed podpisaniem umowy na nieruchomość.

Przez cały rok

Lipiec i sierpień to na wodzie miesiące największego ruchu, z jednostkami czarterowymi, przyjezdnymi jachtami i zatłoczonymi kotwicowiskami. Poza sezonem mariny pozostają otwarte, w klubach nadal się pływa, a Puerto Portals prowadzi zimowy program regat. Przy dłuższych nieobecnościach warto zapytać, co marina oferuje w zakresie doglądania łodzi i gdzie można ją wyciągnąć na konserwację. Poradnik Przeprowadzka na Majorkę omawia szerzej praktyczną stronę tutejszego życia.

Rejony w tym wpisie

Portals Nous & Puerto Portals · Port d’Andratx · Palma · Port de Pollença · El Toro & Port Adriano · Port d’Alcúdia