Auto, motor of fiets? Vervoer per gebied

Palma: de enige plek waar het zonder auto kan

In Palma redden veel bewoners zich zonder auto. Stadsbussen rijden door de barris (de officiële stadswijken), metro M1 loopt vanaf de Plaça d’Espanya naar het noorden tot de universiteit, en treinen naar Inca, Sa Pobla en Manacor vertrekken vanaf hetzelfde station. BiciPalma, het openbare fietssysteem van de stad, breidt uit met elektrische fietsen en stations, en een fietspad volgt de kust van de kathedraal oostwaarts richting Portixol.

Autorijden in het centrum kent regels die u het best vóór de aankoop kent:

• Een lage-emissiezone (ZBE) beslaat het gebied binnen de Avingudes en de boulevard. Sinds december 2024 hebben auto’s zonder milieusticker van de DGT een toestemming nodig om erin te rijden. Vanaf 1 januari 2027 worden ook auto’s met sticker B uitgesloten, en vanaf 2030 die met sticker C.
• Twaalf beperkte zones (ACIRE) in de oude stad zijn alleen open voor voertuigen met toestemming, zoals die van ingeschreven bewoners, eigenaren van woningen of garages en bedrijven. Motoren hebben geen toestemming nodig.
• Parkeren op straat is in centrale sectoren betaald en aan een tijdslimiet gebonden (ORA). Bewoners die in de gemeentelijke bevolkingsregistratie staan, kunnen een vergunning voor hun eigen sector aanvragen.

Plaatsen in het binnenland: de trein helpt, de auto blijft belangrijk

De plaatsen in de Raiguer langs de snelweg Ma-13 zijn buiten Palma het best verbonden. De spoorlijn loopt van Palma via Marratxí, Santa Maria, Binissalem en Lloseta naar Inca, met op werkdagen elke 10 tot 20 minuten een trein. Voorbij Inca gaan lijnen verder naar Sa Pobla en, via Sineu en Petra in de Pla, naar Manacor.

Wie op loopafstand van een station woont, kan realistisch dagelijks naar Palma pendelen. Buiten de centra houden de meeste gezinnen echter minstens één auto. Dorpswinkels zijn beperkt, gezondheidsposten hebben vaste openingstijden en verschillende dorpen hebben geen station.

Kust en platteland: reken op een auto

Langs het grootste deel van de kust, in het noorden, het noordoosten, het oosten, het zuidoosten en het zuiden, is een auto bijna onmisbaar, vooral in de winter. TIB-bussen verbinden de belangrijkste plaatsen en badplaatsen het hele jaar met Palma, maar veel ritten vragen een overstap en sommige lijnen rijden alleen in de zomer. Vanuit een landhuis aan een boerenweg heeft u voor elke boodschap een auto nodig.

In de zomer is de weg naar de vuurtoren van Formentor in het noorden overdag gesloten voor privéauto’s. Bezoekers gaan met de pendelbus, op de fiets of te voet, en de DGT, de Spaanse verkeersautoriteit, publiceert elk jaar de data en tijden.

De Tramuntana: bergwegen en motoren

De Ma-10 doorkruist de Serra de Tramuntana van Andratx naar Pollença, via Estellencs, Banyalbufar, Valldemossa, Deià, Sóller en Escorca. Het is een trage, bochtige weg, en stormen en steenslag kunnen delen ervan afsluiten. Sóller is vanuit Palma makkelijker te bereiken via de tolvrije tunnel van Sóller.

Motoren en scooters zijn makkelijker te parkeren dan auto’s en zijn in Palma vrijgesteld van de ACIRE-toestemmingen. Motorrijders moeten een goedgekeurde helm dragen. Sinds 1 oktober 2026 verplicht een wijziging van de Spaanse verkeersregels berijders en passagiers bovendien tot beschermende handschoenen op wegen buiten de bebouwde kom en tot dichte schoenen die de hele voet bedekken op alle wegen. Vraag bij de DGT na welke motoren uw rijbewijs in Spanje dekt.

Fietsen: trainingsritten en dagelijkse tochten

Het fietstoerisme piekt in de lente, met evenementen als de Mallorca 312, en de wegen van de Tramuntana, zoals de bochtige afdaling naar Sa Calobra, trekken grote aantallen renners. De Balearische regering ziet het als een manier om het seizoen te verlengen, terwijl sommige bewoners klagen over opstoppingen op de bergwegen.

• Automobilisten moeten bij het inhalen van een fietser minstens 1,5 m ruimte laten en deels of helemaal naar de volgende rijstrook uitwijken.
• Fietsers moeten buiten de bebouwde kom in de regel een helm dragen; jongeren onder de 16 overal.
• Buiten de bebouwde kom moeten fietsers ’s nachts of bij slecht zicht een lamp of reflecterend element dragen dat op 150 m zichtbaar is.
• De Via Verde van 29 km over de oude spoorlijn van Manacor naar Artà is open voor fietsers en wandelaars, weg van het verkeer.

Voor dagelijks gebruik werkt de fiets het best in Palma en in vlakke plaatsen in de Pla. In de heuvels en op snelle hoofdwegen gebruiken de meeste bewoners de fiets voor sport en de auto voor boodschappen.