¿Coche, moto o bicicleta? Cómo moverse según la zona

Palma: el único lugar donde se puede prescindir del coche

En Palma, muchos vecinos se las arreglan sin coche. Los autobuses urbanos cubren los barrios, el metro M1 va hacia el norte desde la Plaça d’Espanya hasta la universidad, y de la misma estación salen los trenes a Inca, Sa Pobla y Manacor. BiciPalma, el servicio público de bicicletas de la ciudad, ha ido sumando bicicletas eléctricas y estaciones, y un carril bici sigue la orilla desde la catedral hacia el este, en dirección a Portixol.

Conducir por el centro tiene normas que conviene conocer antes de comprar:

• Una zona de bajas emisiones (ZBE) abarca el área interior de las Avingudes y el frente marítimo. Desde diciembre de 2024, los coches sin distintivo ambiental de la DGT necesitan autorización para entrar. Desde el 1 de enero de 2027 quedarán excluidos también los coches con distintivo B, y desde 2030 los que tengan distintivo C.
• Doce áreas restringidas (ACIRE) del casco antiguo solo admiten vehículos autorizados, como los de empadronados, propietarios de viviendas o garajes y negocios. Las motos no necesitan autorización.
• El aparcamiento en la calle en los sectores centrales es de pago y con tiempo limitado (ORA). Los empadronados pueden solicitar un permiso para su propio sector.

Localidades del interior: el tren ayuda, pero el coche sigue siendo necesario

Las localidades del Raiguer, a lo largo de la autopista Ma-13, son las mejor comunicadas fuera de Palma. El ferrocarril va de Palma a Inca por Marratxí, Santa Maria, Binissalem y Lloseta, con trenes cada 10–20 minutos los días laborables. Pasado Inca, las líneas continúan hasta Sa Pobla y, por Sineu y Petra, en el Pla, hasta Manacor.

Vivir a poca distancia a pie de una estación hace realista ir a diario a Palma. Fuera de los centros urbanos, sin embargo, la mayoría de las familias tiene al menos un coche. Las tiendas de los pueblos son limitadas, las unidades básicas de salud tienen horarios fijos y varios pueblos no tienen estación.

Costa y campo: cuente con el coche

En la mayor parte de la costa, en el Norte, el Noreste, el Este, el Sureste y el Sur, el coche es casi indispensable, sobre todo en invierno. Los autobuses del TIB unen las principales localidades y núcleos turísticos con Palma todo el año, pero muchos trayectos exigen transbordo y algunas líneas solo funcionan en verano. Una casa de campo al final de un camino rural necesita coche para cualquier recado.

En verano, la carretera del faro de Formentor, en el norte, se cierra de día a los coches particulares. Se accede en autobús lanzadera, en bicicleta o a pie, y la Dirección General de Tráfico (DGT) publica cada año las fechas y los horarios.

La Tramuntana: carreteras de montaña y motos

La Ma-10 cruza la Serra de Tramuntana de Andratx a Pollença, por Estellencs, Banyalbufar, Valldemossa, Deià, Sóller y Escorca. Es una carretera lenta y sinuosa, y las tormentas y los desprendimientos pueden cortar algunos tramos. A Sóller se llega con más facilidad desde Palma por el túnel de Sóller, sin peaje.

Motos y escúteres se aparcan mejor que los coches, y en Palma están exentos de las autorizaciones ACIRE. Los motoristas deben llevar casco homologado. Desde el 1 de octubre de 2026, un cambio en las normas de tráfico españolas obliga además a conductores y pasajeros a llevar guantes de protección en vías interurbanas y calzado cerrado que cubra todo el pie en todas las vías. Si su permiso de conducir no es español, consulte con la DGT qué motos le autoriza a llevar en España.

Ciclismo: entrenamientos y trayectos diarios

El cicloturismo alcanza su punto álgido en primavera, con pruebas como la Mallorca 312, y las carreteras de la Tramuntana, como la sinuosa bajada a Sa Calobra, atraen a gran número de ciclistas. El Govern balear lo ve como una forma de alargar la temporada, mientras que algunos vecinos se quejan de la congestión en las carreteras de montaña.

• Los conductores deben dejar al menos 1,5 m al adelantar a un ciclista, invadiendo parcial o totalmente el carril contiguo.
• Los ciclistas deben llevar casco, por regla general, en vías interurbanas; los menores de 16 años, en todas partes.
• En vías interurbanas, de noche o con poca visibilidad, los ciclistas deben llevar una luz o prenda reflectante visible a 150 m.
• La vía verde de 29 km sobre el antiguo ferrocarril de Manacor a Artà está abierta a ciclistas y caminantes, lejos del tráfico.

Para el uso diario, la bicicleta funciona mejor en Palma y en las localidades llanas del Pla. En las zonas de montaña y en las carreteras principales rápidas, la mayoría de los vecinos usa la bicicleta para hacer deporte y el coche para los recados.